Onafhankelijk ingenieursbureau, Innovatie & Simulatie (FEM)
De Flex-drempel voldeed al ruimschoots aan het wettelijke kader omtrent geluid. In een aantal gevallen ontstond echter nog wel hinder als gevolg van de geluidsbeleving (subjectief). De hieronder genoemde maatregelen leveren ruim 10 dB verbetering op in de subjectieve geluidsbeleving. In de Jan-Toorop straat in Amsterdam worden in september 4 […]
Een FLEX-drempel is een beweegbare verkeersdrempel die eruit ziet als een gewone verkeersdrempel. Voor zwaar verkeer zoals een bus of brandweer zakt de rijplaat weg tot een vrijwel vlak niveau. Op deze manier wordt de bus en brandweervriendelijkheid gegarandeerd. Voor de luxe automobilist is dit een gewone verkeersdrempel waarvoor hij […]
Op een busroute moeten de ARBO omstandigheden van de buschauffeur wettelijk gerespecteerd worden. Ook een brandweer mag vaak niet te veel gehinderd worden op zijn belangrijke routes. De verkeersremmende maatregel moet dan busvriendelijk zijn. Er zijn een aantal mogelijkheden, maar alles heeft zo zijn voor en nadelen. Het komt erop […]
Deze vraag is niet eenvoudig te beantwoorden. Belangrijk is om het hoofddoel in de gaten te houden en de kans op overlast te minimaliseren. Welke snelheid wordt nagestreefd? Het hoofddoel van een verkeersdrempel is verkeersveiligheid, hoewel een vermindering van het aantal voertuigen over een bepaald wegvak ook een doel kan […]